端口通訊近排来，粤港两地车牌重新返到大众的视线中，源于港珠澳大桥的开通，不过通车条件尚未达成，据了解年底会放出通车消息。
这座耗时8年，横跨香港同珠海澳门三地的大桥是“一国两制”方针下的首次合作，仅用30分钟的时间通达两地是以往都无法想象的，为了使港珠澳大桥口岸对珠三角带去更大的贡献，双方对粤港两地车牌的申请做了相关整改。
同深圳湾、皇岗、文錦渡、沙头角等口岸相较下，港珠澳大桥口岸审批的粤港两地车牌的条件和流程差异都存在，抛开原先的投资额兼纳税额，此次申请车牌仅需要10万元以上的纳税额即可提出申请，不过前提是外资或者香港公司在大陆有投资公司，10万元包括3年内的纳税数目；如果是内地公司申请入港的，又另当别论，需要100万元以上的缴纳税款可申请1部往返两地的私家车。
私家车都不可避免有
要求
的，首先车身的长度不可超过6m，而包含司机在内的座位不可以超过8张，这种规格的车牌才符合广东省公安厅交通管理局的规定。粤港两地车牌一般来讲是限于广东和香港之间使用，但是如果要跨省也是允许的，但是需要考虑到保险保护范围的问题，所以申请人在指定范围内行驶更有保障。
目前，前去申请的人络绎不绝，但是审批部门审批的速度有所下降，
要求
到网上先完成材料的报送，按照排期轮候制来进行粤港两地车牌申请，文件通过的由交管局实体大厅对书面文件复查，在有指标供应的情况下，由交管局发放受理回执，并凭指定时间到指定地点领取。
按照3000个指标来算的话，从9月初开始，每日平均可批复20张，当然这个是比较理想化的状态，毕竟途中总会遇到好多实际问题，在指标短缺的情况下，都有不少申请人将粤港两地车牌申请至囊中。
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