在香港大陆之间行驶，车辆通关资格以车辆是否挂有粤港两地车牌来判断，每个口岸车牌申请办理条件不同，车牌以“FV”或“粤Z”的字母呈现。FV指的是从内地车辆到香港行驶挂的车牌，粤Z车牌则相反，粤港两地车牌申请办理对于商人在跨境业务上的促成有很大
优势
。
粤港两地车牌在80年代就开始兴办，随着两地经济合作的深度发展，需求的扩大之下，现有口岸的粤港两地车牌申请办理名额也出现了供不应求的情况。
预计今年7月1日放车通行的港珠澳大桥口岸，在原本积压的需求之下，首批指标名额在政策一出台迅速抢占完毕，加之政策的引导，鼓励机制的加强是引发了港珠澳大桥口岸粤港两地车牌申请办理的关键。
以往，香港到广东多是通过陆路口岸抵达深圳再开往其他地方的，申请对象除了对投资额有
要求
之外，还要同时能够满足规定的纳税额才能够提出申请。而港珠澳大桥不一样，首先它明确将3年企业累计纳税额作为粤港两地车牌申请办理的依据，达标即可申请。那么香港和内地企业需要达到怎样的纳税额才能向交管局提出申请呢？
根据出台的政策显示，香港企业要想申请办理一辆粤港两地车牌，需要对大陆进行投资，3年内累计达到10万纳税的，可以提出申请，但是个人申请名额能否到位并不好说，内部通道为您开辟。
内地企业只有在累计纳税额达到100万以上才能获得1辆粤港两地车牌申请办理名额，但是前提是该公司是要经过广东省相关部门核准的，交管局为提高大桥使用率，另外供应7000个名额，但是在每日定量的发放下，名额在一放出就出现满额的情况。
一张粤港两地车牌申请办理体现的是一个企业的形象，有利于促进粤港跨境业务的洽谈和促成，在港珠澳大桥口岸粤港两地车牌申请办理正当政策红利期间，一张两地牌的
费用
为其他口岸的一半不到，政策的变动将会随着通车情况进一步调整，难度无疑会更大，提早部署也不失为明智的决定。
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