粤港两地车牌代办条件，在上世纪80年代之前，深港互通机制并没有初步形成，主要依赖于九广铁路，而罗湖口岸和文锦渡口岸是改革开放时期投入使用的陆路口岸，随后开通的公路桥的建造意味着粤港两地车牌有了专用通道，对奠定近日的深港跨境格局有着深远的意义，粤港两地车牌代办成了与跨境口岸直接关联的名词。
随着粤港澳交通史的演绎，粤港两地车牌代办条件上也随着时间的迁移有了新的变化，香港对内地有投资的商户，在广东省内非山区进行投资，投资数额达到100万美元以上，纳税额超过30万人民币者，达到1辆粤港两地车牌代办门槛；但是对大陆企业的
要求
相应的会稍高一些。
内地企业，在三个方面能够达到交管局规定的5000万的指标，或者是对香港地区投资达到1000万以上，才能够提出申请。但是以上的粤港两地车牌代办条件主要是针对深港口岸而言的，日前，港珠澳大桥全线贯通，粤港口岸新增一员，人们通关多了一个口岸选择。
港珠澳大桥是投入工程量庞大的项目，为了能够供更多的人群使用，降低了该口岸的粤港两地车牌代办条件，将企业于3年内经营并且缴纳的税额的总数作为申办标准，香港企业纳税额达到10万以上，内地企业需要达到100万以上，方可提出申请。
口岸的开通主要是出于促进粤港两地的经济交流与融合，便捷两地企业往来投资，所以，对个开放的通道比较少，除开在广东省内担任人大代表、政协、慈善组织者等特殊身份的人群，能够参与到港珠澳大桥口岸的粤港两地车牌代办中来，普通群众多半只能以企业申请的形式来进行。
近期，会议上一直强调的粤港澳大湾区的建设是我国部署的重点战略，作为世界四大湾区之一，将对广东乃至我国的经济发展有深远的意义，因此粤港两地车牌代办只是企业实现交通上部署的其中一小步。
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