粤港车牌为何遭疯抢？市面上车牌办理存在哪些陷阱？两地车牌为何遭疯抢？粤港车牌，很多人FV和粤Z傻傻分不清楚，以FV开头，该粤港车牌从属于大陆企业；以粤Z开头，该粤港车牌从属于香港企业。常见的粤港车牌通常是深圳湾、皇岗以及文锦渡等口岸通关的。
数年前一个深圳湾通关的粤港车牌只需要40~60万人民币即可买到。截至2025年7月11日，一个粤港车牌转让价格已经涨至100万人民币左右。一个粤港车牌租金报价大概是1万港币一个月。按年算的回报率约有8%~9%，粤港车牌本身还在以10万/年的增幅在不断增长。总体而言相当具有投资潜力。
而现在，随着港珠澳大桥建成通车时间越来越近，届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时，粤港澳大湾区1小时经济“湾”呼之欲出，珠港澳半小时生活圈即将开启。再加上，粤港车牌不仅仅是富豪的标配，对于频繁出入香港与大陆两地的商务人士来说，也成为必备。
相较于租用车牌的高成本，申办粤港车牌无疑成为更好的选择。粤港车牌处于供不应求的状态：不难想象，不论是商务人士，还是小老板甚至富豪，都纷纷为粤港车牌竞折腰。尽管现在处于政策红利初步释放中，但随着粤港珠大桥通车时间的临近，加上由于牌照的稀缺性产生的供需失衡，政策出现收紧也不是没有可能。
很多不符合车牌办理条件，甚至是没有深入把握政策要领的人，往往错过了最佳办理时机。尽管车牌申领手续已简化，而审批流程仍然相对漫长，时间上的耽搁、延误往往会导致申办名额被占满，而拥有“绿色通道”无疑是抢占“夺牌”制高点。
车牌
申请条件
：外资：
要求
3年累计纳税10万元以上等；内资：
要求
3年纳税累计100万以上等。放眼市面上层出不穷的代办机构，往往存在着这样的陷阱：标榜性价比高，实则应付敷衍为常态，而在办理上，为了节约成本将利润最大化，通常是收集多家资料一起提交，办理效率拖沓，进度不明，最后沟通协商无果，只好不了了之。
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