端口通訊ofo再陷“卖身”传闻是不是得果断退押金了？有关小黄车ofo“卖身”的消息又来了。8月22日下午，有消息称，ofo最终“卖身”滴滴的协议已经达成，公司作价20亿美元左右。戴威暂时保留董事局职位，而ofo的其他几位联合创始人出局。在当日晚间，ofo联合创始人于信在朋友圈转发该消息并回应：假的。结局？
还早。01为什么说“又”？近几个月，关于ofo被爆“卖身”滴滴的传闻出现的频率确实有点高！今年4月有消息称，滴滴高层已经在推进收购ofo的谈判，收购消息将在6月前后官宣。当时于信发朋友圈表示，作为董事会成员，并没有听说这个事情。7月又有消息称，ofo和滴滴双方现在还在就收购的价格持续拉锯。
除了ofo在官方号的否认声明外，于信在回复称，不存在的事。8月又传出消息，滴滴与蚂蚁金服将联合出资收购ofo，作价14亿美元，同时还将另外承担ofo2亿美元的债务。对此于信在朋友圈表示：太假了，稍微动动脑子。最近这一次已经是ofo方面一个月内的第三次辟谣，而滴滴方面依旧保持沉默作风。
02无风不起浪，事出必有因！这次的“卖身”传闻是真是假，小知不好做定论，但是可以确定的是，反反复复的“卖身”言论，并非空穴来风。进入2025年夏天，曾经在海外激进布局的ofo进入了“大撤退”的节奏。
根据媒体公开报道，近期ofo将从印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙、韩国等8个国家和地区撤出或暂停业务。另一方面，由于自行车供应趋于饱和，ofo的供应链方面也一直处于调整和缩减状态中。根据新京报的报道，多家自行车供应商表示，2025年底ofo已经停产。
5月6日，深圳凤凰发布公告说，去年ofo计划向其采购的订单，只兑现约了40%。飞鸽也表示从去年开始，ofo的订单量至少降了一半。此外，还有消息称，ofo整体裁员比例达到50%。
虽然对这一说法ofo很快进行了否认，官方表示“ofo运维人员从12000人缩减至9000人”是“重新梳理团队”，而不是“裁员”，但是还是印证了ofo裁员的事实！03而种种传闻背后是ofo资金承压的现实。自2025年年底，ofo公司内部陆续被爆出资金链紧张及挪用押金的问题。
根据财新报道，截至2025年12月，ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元，挪用30亿元押金。2025年1月，腾讯新闻曾报道称，”ofo账户可用资金仅剩下不到6亿，若按ofo每月4亿—5亿元的人员工资和运维等支出、及持续流出的押金计算，ofo手上现金仅能支撑一个月。
“虽然ofo均站出来辟谣，但是纸终归是包不住火的。公开资料显示，2025年2月，ofo两次通过动产抵押换取阿里巴巴
- 7亿元借款。3月，ofo宣布完成E2-1轮融资
- 66亿美元，阿里巴巴领投。6月7日，来自阿里的
- 5亿元借款已到还款期。
有消息称，偿还这笔贷款后，ofo又在尝试通过抵押动产的方式获得资金。04相比ofo的囚徒困境，美团旗下的摩拜单车则是另一种光景。
当ofo收费之时，今年7月摩拜宣布全国免押金，并打出”环保”的旗号，宣布展开废旧单车100%回收再用计划，在深圳计划回收至少10万辆旧车，同时不少于5万辆新款”三文鱼”摩拜单车已经开始散落在深圳的各大地铁口。在这种情况下，被滴滴收购或许ofo是最好的出路。
不管之前如何产生裂痕，滴滴要做中国大出行一站式大平台，在两个轮子的战场上势必有所作为。如果单纯从日活的叠加来看，滴滴3000万日活加上ofo的4000万，7000万日活谁人能敌？简直通吃出行这条线。而滴滴对ofo也有强烈的收购诉求。
出行是滴滴主营业务的延伸，共享单车是其中重要的一环，仅依靠收购小蓝单车与推出自营品牌青桔单车，只能在三四线城市拓展。ofo在一二线城市的投放量是滴滴最为看重的资源。收购ofo之后，滴滴也能与将摩拜收入囊中的美团相抗衡。
05经过剧烈行业洗牌，场内单车企业的走势也释放着清晰的信号：共享单车已经从单一业态的竞争，升维到巨头间流量、端口等层面上的竞争，参与者每一个关键动作，都处在一张权力角斗网上，力量此消彼长，一起牵扯着主角和剧情走向了各自的结局。ofo的独立之路，能否坚持到最后？小知相信很快就会有答案的！
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