港珠澳大桥粤港两地车牌深圳湾沙头角两地车牌申请

港珠澳大桥粤港两地车牌深圳湾沙头角两地车牌申请港珠澳大桥通车在即，粤港两地车牌申请进入白热化，以下是：整理出来的一些通关要点。

通车时间：预计2025年5月份开通。
行走路线：香港机场、屯门西绕道。中段出口：香港海域至珠海海域中央，有一个人工岛停车场。出口：珠海拱北。
通行方法：a)港珠澳三地泊车转乘：获许可的三地车主驾驶私家车到目的地口岸(人工岛)泊车后，转乘公共交通工具进入当地。b)香港泊车转乘：香港车主驾到香港口岸泊车后，转乘公共交通前往珠海或澳门。c)公共交通服务：市民乘坐穿梭巴士，跨境旅游巴等来往三地。

d)港珠澳中港牌：持有港珠澳中港牌的车主可驾车进入内地或澳门。e)粤港及港澳自驾游：香港车主可申请一次性配额到内地或澳门短暂逗留，可经珠海拱北关进入内地广东省内其他城市。由此可见，拥有港珠澳中港牌将会使得两岸来往更加自由便捷，不必受交通工具、时间和来往次数的限制约束。

想要立马拿牌到手，做一个享受”特权”的人？快我吧港珠澳大桥粤港两地车牌深圳湾沙头角两地车牌申请：即将通车的港珠澳大桥一桥跨三地，堪称世界之最。其所带来的作用完全可以跟英吉利海峡隧道工程相提并论。然而如今，大桥虽然修好了，但在通车上还有许多的麻烦事。

开车的朋友们相信都比较熟悉，每当经过高速公路和大桥时，总是会遇到一排车等着收费通过，遇上高峰期，那场面也是相当壮观的。而港珠澳大桥的麻烦就在于，两岸三地是三个完全不同体制的区域，大家的车牌、行驶规则和缴费***都各不相同，当这些车辆在大桥上混在一起时，如何妥善地协调、管理？

此外，车辆要过海关、边检，还要缴纳过桥费……好好的大桥，通车不成问题，可不能在这些琐事上耽搁了效率。这可难不倒中国的工程师们，他们为港珠澳大桥设计了一套十分给力的收费***，识别车牌只需

5个地面感应区，平均0.3秒就能识别一个车牌号大桥通车后，包括私家车、公交车、货车在内，平均每天要有5-6万辆车通过大桥，在高峰时段每秒就要过两辆车。如果收费站的设置不合理，在收费的位置就难免排出长队，本来半个小时就能通过的大桥不一定多久才能过去，大桥相比起绕行的时间

优势

也就失去了。

内地很多重要的高速公路上已经采用了带有电子标签的ETC***进行收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，直接在银行进行后台结算处理，车辆通过路桥收费站不需停车就可以交纳路桥费，这在目前已经是一项比较成熟的技术了。：

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