端口通訊港珠澳大桥禁区纸是什么？拿到粤港车牌批文还要办理什么手续？ 港珠澳大桥禁区纸是什么？拿到粤港车牌批文还要办理什么手续？ 王总今年年初就拿到了港珠澳大桥批文（粤港澳机动车辆往来及驾驶员驾车批准通知书），大桥一开通，就想着去上桥过把瘾，顺便发个圈炫耀下。
可没想到一到关口，就因为禁区纸被拦下来了，结果跑了个空。“怎么这么麻烦，还要禁区纸！” “为什么非要这个玩意，不要不行吗？”王总发牢骚问道。 这个禁区纸可是有历史的。 对于很多人来说，也许从未听说过香港边境禁区，也不了解它的历史，更没机会踏足这片被“尘封”了半个多世纪的土地。
所以，有必要在此说说这段历史。 1 漫长的边境变迁史 所谓禁区纸，即香港运输署批准签发的边境禁区通行证，官方名称叫做《过境车辆封闭道路通行许可证》，香港与深圳接壤的落马洲、罗湖、文錦渡、深圳湾、沙头角是香港的边境禁区，所有进出禁区的车辆都要凭香港运输署批出的禁区通行证方可通行。
50多年前，也就是1951年，港英政府在内地和香港的边境地区设立禁区，作为战略军事缓冲，防止内地人偷渡来港和防止禁运物资输往内地。在此之前，香港和内地之间虽设有关卡，但没有森严的铁丝网，人员和物资的往来是比较方便的。 为什么在1951年突然设起铁丝网呢？
主要是因为中国参与了抗美援朝战争，国内急需许多战备物资，如药品等，因为美国等国家对我国的封锁，香港成为这些物资进入内地的主要渠道，当时的港英政府跟在美国后面亦步亦趋，参与了对中国的合围，因此就有了今天边境的铁丝网和边境禁区的雏形。 而香港边境禁区的最终定型是在1963年。
此前的几年间，内地因为出现了严重饥荒，引发了建国以来的第一次逃港潮。大量的底层群众拉开了前两场逃港高潮的序幕，而1969年大规模的“上山下乡”运动，则把数十万前途晦暗的知青推往香港。 大量逃亡人潮的涌入让香港难以负担。为了反偷渡，香港政府在1963年正式确定了今天还在沿用的边境禁区范围。
这片地方连香港人也不能随便进去，当年出现偷渡潮的时候，有很多偷渡客就倒毙在这2800公顷的土地上，为了一个“梦”，却客死他乡，或是越不过这片土地而被遣返。 边境界限淡化，禁区纸仍必不可少 令人惊喜的是，30多年的时间，深圳发生了太多的变化，昔日的破落渔村，如今成了GDP直逼香港的经济特区。
曾经的边防禁区，已然面目全非，豪宅林立。 自香港回归后，深港两地间的联系更为紧密了，37 公里边境线，从一河之隔界线分明，到两者唇齿相依。口岸相继开通、边境禁区逐步缩减。 随着来自内地的新移民、自由行游客、专业优才一批批涌入，两地不断融合，两地界线开始模糊。
内地居民赴香港自由行成为潮流的今天，人们似乎可以自由地穿行于香港的每一个角落，但禁区边界除外。香港居民目前可以免签证出入世界上130多个国家和地区，若想到这里探亲访友，你得先申请一张边境禁区通行证！ 那么，车主又该怎样申请过境车辆封闭道路通行许可证？
你必须持有由广东省公安厅签发的批文，才能凭批文到香港运输署过境服务分组申请过境车辆封闭道路通行许可证，方可来往两地。 据香港政府新闻网消息，香港运输及房屋局局长表示，香港运房局拟于下周起增发5000张许可证，令在大桥行走的私家车数目增至1万辆。
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