端口通訊港珠澳大桥开通一直是粤港两地人士翘首盼望已久的时刻，有关港珠澳大桥车牌办理的申请工作早已在去年9月提前开展，为的就是能够让两地投资人士得以在第一时间感受这项宏伟的跨海工程，由于指标供不应求，在今年年初暂停受理审批，办理
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预计有一定浮动。
回首交管局的指标发放政策来看，从初的3300个指标，新增指标至1万多个，短短的6个月过程中就已经完成了指标的抢占工作。而刚提交材料的申请人也面临着审批停滞的状况，预计在大桥口岸开通之后，港珠澳大桥车牌办理通道将再次面向指定对象范围开放，新增指标约摸不会太多。
港珠澳大桥设计的是双向六车道，考虑到粤港两地不同的驾车习惯问题，规定大桥上面行车是靠右行驶，个别接线采用“右上左落”的行车安排。回到办理
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的问题上来，香港企业和内地企业由于在申请
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上存在差异，操作难度的不同，也会直接影响到港珠澳大桥车牌办理
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。
企业申请港珠澳大桥车牌办理分为内资企业和外资企业两大对象。
虽然都是以企业3年内累计纳税额为申请依据，但香港企业
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是对内地有投资的前提下，达到10万以上纳税额的，允以申请；但内地企业则
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是经广东省核准的国有、民营、集体企业，同时满足不低于3年100万的累计纳税额者，至多可以申请1辆港珠澳大桥车牌。
再次放开指标后，港珠澳大桥车牌办理政策会否调整还是未知数，交管局方面对该口岸车牌办理政策调整的举措将决定着
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的走势，若依照以往皇岗口岸的车牌申领轨迹来看，通行车辆饱和，指标发放停止后，一张港珠澳大桥车牌的价值抬高是必然趋势。
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，新增指标多少个详情欢迎与进一步沟通。
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