促成粤港澳半小时生活圈的港珠澳大桥车牌要如何办理？

促成粤港澳半小时生活圈的港珠澳大桥车牌要如何办理？梁树森吁提高通关特事特办创新布局备受瞩目的港珠澳大桥即将投入使用，大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，也是迄今世界最长跨海大桥，大桥的建成首次实现香港至珠海、澳门陆路连接，“半小时生活圈”指日可待。

全国政协委员梁树森表示，这项超级工程将开启互联互通的新时代；同时加快港珠澳三地经济融合，对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳长期繁荣稳定，推动粤港澳大湾区建设发展具有重大战略意义。 促落实“一地一检” 梁树森表示，港珠澳大桥开通，珠江口西岸城市旅游将形成新格局。

珠海、澳门与香港两地的通行时间从过去正常不堵车三个多小时，水路一个多小时，压缩到三十分钟。大桥珠海出口处，直接连接江珠和京珠两条高速公路，可快速辐射至广东省各个地区，珠海今后作为枢纽的作用将会日益显现，人流、物流将急剧增加，澳门毗邻珠海，是关联度最高的城市，其格局也必定随之改变。

澳门应提前规划作出布局，主动融入到粤港澳大湾区建设中去。 要充分发挥港珠澳大桥作用，他认为需提高口岸通关能力。作为一条世纪大桥，其本身的吸引力并不亚于到世界著名的旅游景点走一趟，大桥可作为一个旅游景点来看待、推介。

首要改变现有的口岸通关模式，建议尽早考虑在各口岸实行“一地一检”的通关模式，营造舒适的通关环境和人员能聚、能散的空间。 另外，要增加大桥的上桥率，让更多人享用大桥开通带来的红利。

大桥开通后，仅依靠三地牌照的大巴实现港珠澳大桥的旅游运输，运力极为有限，应适当给予有实力的旅游企业配可上大桥的牌 不过境车预约上桥其次，光靠配给可分上桥的车辆配额，也无法满足人们使用大桥需求。

可参考当年深、珠特区建立之初，人员前往特区特事特办方式，对只需使用大桥而不进入目的地城市的车辆，给予上桥办理一次手续方式。办理方法可使用互联网平台提前预约，解决大众对大桥使用需要，也可提高大桥的使用率。 有意见指出，澳门机场可作为香港国际机场的第三条跑道。他认为，澳门机场应在功能上作出相应调整。

大桥的开通，可以预见粤西部地区包括澳门使用香港机场出游的人数一定会增加。香港机场有航线多、班次密、可选择的产品丰富等

優勢

，反观澳门机场目前航线少、班次少、票价高，所面临的挑战不容小觑。 从另一角度看，香港国际机场目前的日承载率，无论客、货运的进出港承载率已接近饱和。

澳门机场从硬件来看，不输于香港，它的跑道设计完全可满足各类型的机种升降。 澳机场可成港三跑因此，澳门机场可考虑调整功能，一是可作为香港国际机场的辅助机场，以货运为主，客运为辅；二是澳门机场除了考虑功能改变外，还可以从配合“一带一路”国家战略布局。

澳门机场可利用港珠澳大桥开通来完成香港机场的运载力，充当分流作用的第三跑道，更可打造澳门机场作为专门前往欧洲的专用机场。

大桥指标办理条件 第一类是香港经大桥进入内地，并领取内地车牌的指标：对到我省投资的境外投资企业（个人），不论投资额多少，省内企业3年内（含申办当年）纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标；纳税50万元人民币以上的，可申请第2辆；100万元人民币以上的可申办第3辆。

第二类是内地经大桥进入香港，并领取香港车牌的指标：在我省办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标。

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