深圳湾口岸车牌申请和现牌转让的区别

深圳到香港的跨境交通已经规划的相对完善，深圳湾口岸主要负责的是深圳西部到香港西北部的跨境交通运输，和罗湖、福田口岸这些口岸不一样，深圳湾口岸没有直接接驳香港的地铁，需要乘坐跨境大巴从深圳湾公路大桥抵达两地。本文主要探讨的内容为深圳湾口岸车牌申请和现牌转让的区别在哪里。

深圳湾目前是集中度极高的创业基地，已经拥有孵化器70余家、投资机构100余家，集中度甚至超过美国硅谷，吸引了诸多香港及其他外资企业的资金投入。深圳湾口岸作为邻近的口岸，是外资企业跨境的可以选择]，但是由于指标申请竞争激烈，申请难度越来越高，意向企业在深圳湾口岸车牌申请和现牌转让两种方式中抉择。

深圳湾口岸车牌现牌转让是目前市场上比较流行的一种做法，一般是从转让方处承让车牌及车牌挂靠的公司来获取指标的。现在交管局出于有效控制深圳湾车流的考虑，新发放一个指标的时间要非常久，而企业在寻求跨境业务合作上通常都是比较注重时间的，所以投资者更倾向于深圳湾口岸车牌现牌转让的方式。

深圳湾口岸车牌申请要分为几种情况，企业申请占了大部分，外资企业申请和内资企业申请的条件还是有差异。外资企业对广东省市区

要求

投资满足800万港元，同时上一年度的企业纳税额要达到30万人民币才达到一辆深圳湾口岸车牌指标申请。

内资企业对自身的实力

比较高，但是不代表达到

就能够顺利申请下来，因为申请竞争的激烈程度是比较难以想象的，企业要有殷实的资金实力作为支撑。深圳湾口岸车牌转让和新办车牌一样享有同等的通关待遇，但是同样也要进行年检，可予以协助维护。

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