港信通目前哪些公司可以合法做互联网保险业务？记者从资深人士处了解到已在保监会有互联网业务备案的保险公司、保险代理、保险经纪公司，与此签订合作合同的其他公司，具有互联网保险经营资质。
但是，有保险中介人士透露，尽管合作的方式早期成本低、切入快，很多互联网保险创业平台会先选择，但随着后续业务的扩张，第三方网络平台公司会认为总公司与总公司的对接以及不断调整对接入口，会让公司较为被动，“自己拿牌照更有价值，而且牌照值钱。
”事实上，根据互联网公司与传统代理公司的合作模式，保险公司向代理公司支付佣金或代理手续费，代理公司向平台方支付科技服务费或互联网信息服务费，中间的成本
费用
并不高，税费方面还可以互抵，但是从长期发展来看，从事互联网保险业务的公司更愿意自己申请或购买中介牌照。
“今年年后，一张区域性的代理公司中介牌照大概是300万以上，而在去年年底，全国性中介牌照已经在1000万以上，对创业公司而言，会更多地选择从产品开发和营销渠道两个环节入手来探索互联网保险模式，牌照就显得尤为重要，保险中介牌照有较大意义。”有行业人士告诉长江商报记者。
而监管的加严，则让不具备保险经营资质或保险中介经营资质的互联网保险平台，感觉到更为“棘手”。尽管保监会已经对保险中介牌照审批有所开闸，但申报一张保险中介牌照门槛一直在提升。2013年，保监会发布的管理办法显示，设立保险专业中介机构，注册资本低限额为5000万元。
2025年，保监会发布《关于做好保险专业中介业务许可工作的通知》，
要求
出资资金自有真实合法，注册资本实施托管，治理结构完善到位，通过严格前端准入，为后端过程管理夯实基础。这就意味着5000万的注册资本金进行托管，属于“实打实”的运营本金，启动资金需要再另筹。
上述行业人士称，按照运营成本，新申请一家保险中介牌照，实际资金成本超过5000万，而购买一张牌照，则是在千万
费用
的基础上，在根据销售实际情况按
要求
准备风险准备金。严监管下互联网保险平台或暂缓扩张“众多第三方车险平台以及互联网保险平台目前还很难实现盈利。
”7月22日，东部地区一位保险中介机构高管人士对长江商报记者表示，“目前行政监管上的加严，应该会让互联网平台的拓展速度有所放缓，平台需要先解决合规、合法的问题，再进行市场拓展。”有市场人士认为，这无疑将对互联网车险市场造成较大的影响。
“保费试算、报价比价、业务推介、资金支付是目前第三方网络平台开展车险业务主要的方式，按照整改措施，未来无牌照第三方平台将仅能作为信息中介，而难以提供车险销售服务。
”“对专业技术性公司影响不大，但业务主要在投保方案定制、报价比价、代办车船税、代办验车和违章等辅助功能和增值服务的第三方平台型公司，或许不得不重新考量业务范围。”上述中介机构高管人士称。这对于第三方网络保险平台的创业者和投资者，或许也是“一记警钟”。
有互联网保险行业垂直媒体统计显示，今年以来，截至6月30日，互联网保险领域共发生融资事件13起，较去年同期增加了3起，其中天使轮3起、Pre-A轮3起、A轮4起、B轮3起。从融资金额看，互联网保险行业领域融资金额整体偏大，天使轮融资金额均在千万及以上，亿级融资事件2起，其中小雨伞保险踏入亿级俱乐部。
“很多政策都在收紧，过去互联网公司以‘技术服务’的方式直接和保险公司合作卖保险的方式是不太可行了，如经监管部门查审，这样就属于违规操作，要被处罚和责令整改。而有了牌照，业务开展更为顺畅，市场空间也将会随着业务的扩展而进一步扩大。”一位互联网保险人士称。
今年以来，保监会行政许可结果公布显示，一共审批通过保险代理和经纪公司16家，相比于2025年获批的39家代理和经纪公司，行政审批速度似乎有所减缓。中国保险年鉴显示，截止2025年末，全国保险中介机构2503家，保费收入
- 7亿元，平均保费仅
- 68亿元。 如何申请保险代理牌照？
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